Пробки. Им посвящено время на телевидении, радио, отведено место в газетах и интернете. Где проехать, как проехать, кто стоит, где стоит, сколько стоит. Соответственно, города, которые на своих улицах имеет большое скопление машин, в центре всеобщего внимания. Парадокс, но, с одной стороны, пробки не дают людям полноценно жить и работать, с другой, раз люди постоянно передвигаются, значит, жизнь идет полным ходом, а люди, стоящие в автомобильном заторе (!) динамичные, целеустремленные и хорошо зарабатывают. И глядя всего на десяток авто, стоящих на перекрестке, иногда у меня просыпается чувство зависти, и так хочется жить лучше.

Стоя в очередном небольшом, по общероссийским меркам, автомобильном заторе пришли мне в голову рассуждения по этому поводу. Зачем пробки, есть ли в них хоть какой-то толк, или это издержки развития цивилизации, лишенные всякого смысла? Начальник звонил уже в третий раз, отвечать ему было уже бессмысленно. «Значит, ждет, ценит», - возникла мысль. Значит, не так страшно опоздание!

А еще пробка – проверка психической уравновешенности. Особенно, это касается мужчин. Некоторые психологи утверждают, что поведение мужчины за рулем отражает его внутреннюю сущность. Но как трактовать, например, постукивание по рулю, стоя уже третий час, – невозмутимость или психоз? Вот когда постукивание по рулю осуществляется молча и головой – так тут все становится понятнее. Но не совсем. Может это прорываются инстинкты, упрятанные под многовековым шлифованием мужского поведения, может – обыкновенная истерика. В общем, полезная в этом плане вещь – пробка, если нужно проверить мужчину, извините, на устойчивость.

Следующий «плюс» пробок гораздо более полезный. Вот смотрите на пример наших многострадальных соотечественников из других городов, столкнувшихся с проблемой стояния. Когда возникают непреодолимые вопросы, связанные с заторами на дорогах, когда водителям надоедает искать философскую подоплеку в постоянных опозданиях на работу и ночных бдениях на улицах и улочках родного города. Когда, в конце концов, машины скорой помощи, милиции, пожарной части и прочих часами не могут пробиться через бессердечный щит железа, вот именно тогда возникает удивительное чувство солидарности. А что для человека общественного важно? Правильно, сплоченность. А чтобы полноценно ощутить всю прелесть чувства локтя, нужно создать проблему, и чем непреодолимее она будет, тем ярче ощущения.

А еще пробка – это прекрасное средство защиты от врагов. Вдруг внезапно нападут? И ночью? А тут пол-Мичуринска стоят в режиме обороны, готовые уже на любое развлечение, переступив через последнюю черту в своей скуке.

Есть еще один не менее весомый «плюс» пробок – статусность города. Глупость? Отнюдь. Это понятие давно влилось в массы и стало определяющим в жизни практически любого мало-мальски развивающегося городка (и не только, гордо застрявшие на одном месте в своем развитии тоже считаются). Жители стремятся, носить статусную одежду, жить в статусном доме, дружить со статусными людьми и, соответственно, покупать статусные автомобили. Но проблема автомобильных приобретений неминуемо влечет за собой и потери, в частности, времени и нервов, которые выражаются в бесконечном стоянии. В общем, что статусное посеешь, то статусное и пожнешь.

Так вот, делая несложный вывод, приходим к мнению, что, чем больше машин в городе, тем выше благосостояние среднестатистического его жителя, соответственно, и я, и Вы живем лучше. А значит, раз у нас много машин, значит, и дороги шире, и улицы чище, и зарплаты чаще, и жизнь вообще веселее. Количество пробок – пропорционально благосостоянию и удачливости. Берите пример, с братьев наших старших, тянущихся за столицей. Там, У НИХ, говорят, выезжают, за несколько часов (а я-то стою всего несколько минут). А еще многие воочию видели многокилометровые пробки, и даже стояли в них. Но мы же не дикари, в конце-то концов?! Или хуже других? Ну нужно ж как-то приближаться к стандартам солидных городов. Дорогие горожане, объединимся перед лицом беды! Необходимо принять срочные меры к исправлению ситуации. И недостаточно купить авто каждому члену семьи, нужно бы скорректировать моральные нормы поведения на дорогах, желательно издать какой-нибудь манифест, мол, мало машин ставим на обочинах дороги. Слишком быстро уезжаем после сигнала светофора и т.д.

Но когда все – и автобусы, и машины – стоически прорываются через заваленную снегом дорогу. Когда пешеходы перебегают ее там, где их меньше всего ожидает увидеть водитель и,рискуя собственной жизнью, пытается создать эту, будь она не ладна, пробку. В это время, некоторые несознательные граждане ищут легких путей, объезжая центральные улицы города, внимательно следят, каким глазом им подмигнет светофор, прячут машины в подворотнях и отгоняют на стоянки возле домов, переходят дороги строго там, где это разрешено. Но все же есть и сознательные. Ставят машины прямо на проезжей части параллельно уже выстроившимся. Представляют непосвященным оригинальные хаотичные конструкции из машин там, где, по логике вещей, это просто невозможно. Хотя может и не такие уж и хаотичные, никто же не смотрел на стоянку у центрального рынка из космоса. В общем, фантазии хватит, если нужно впихнуть (извините, но по-другому и не скажешь) свое авто. И не интересует, как стоящим рядом выбраться из капкана! Три-четыре машины на крошечном пятачке для, максимум, одной «десятки»– это не опровержение законов физики, а подтверждение исключений из них. «Не факт», - любимая фраза практически каждого паркующегося автолюбителя вне зависимости от того выезжает он или въезжает.

Прекрасная подмога в создании заторов – жители, чистящие рядом со своими домами дорожки от снега. Но, правда, это крайне редко касается центральных улиц, что, конечно, упущение. Так вот, снег кидать нужно подальше от преддомовых площадок: туда, где ездят машины в самый раз. Но одного-двух человек недостаточно, нужно выйти всей улицей и завалить дорогу.

В общем, автомобильные пробки - дело великое, имеющее серьезное экономическое и социальное значение. Другой вопрос - моральная сторона, а именно, культура поведения водителей, и еще – правила дорожного движения. Здесь нужно искать компромиссы. В любом случае не дотягиваем мы, господа, не дотягиваем. Нужно приложить усилия по-стахановски, ударно, чтобы выглядеть достойно и увеличить-таки количество пробок и заторов на дорогах любимого города.

Марина РУДАКОВА