Предупреждение
  • JUser: :_load: Не удалось загрузить пользователя с ID: 575
Menu
RSS

Как я работал в «двойках».


«Двойки» это одно из такси нашего города, которое за номер телефона 2-22-22 в народе ласково так и зовут – «двойки». Почему именно такси? Дело не в том, что мне хотелось заняться извозом, просто хотелось заработать. Основная работа позволяет сводить концы с концами, но для того, чтобы иметь карманные деньги не приходится брезговать случайными заработками. Летом проще найти себе занятие, а вот зимой приходится скучать. Кстати сказать, что многие из моих знакомых работают в такси, и, наверное, не из-за того, что это приносит большой доход, а банальное «негде работать». Так что конкуренция на этом поприще неслабая.

Для себя я не исключал возможность работы в такси, хотя такая перспектива меня не радовала по нескольким причинам: мне было жалко машину, и я понял, что плохо знаю город. Нет, для жителя совсем неплохо, а для таксиста слабовато. Принять решение помог случай. Как-то вечером гулял по улице и на стоянке у одного из магазинов увидел машину своего знакомого. Все бы ничего, но меня заинтересовало то, что на крыше его машины красовался гребешок такси и длинная антенна. Я знал, что мой товарищ работал не в такси, но опознавательные знаки его машины меня ввели в заблуждение. Любопытство взяло верх, и я решил подойти.


- Привет, ты работу поменял?
- Да нет, катаюсь в свободное время.
-А что так можно?
-Да не вопрос, ставь рацию, оформляй документы, оплачивай и вперед.
-Так просто? А что-нибудь выходит?
-На бензин остается, и в кармане мелочь, ну ладно, мне пора.



Разговор меня озадачил, особой романтики в этом я не видел. Шутка ли, колотить машину по ухабам и возить неизвестно кого?! Наверное, у меня, как и у многих, на тот момент, сложился определенный стереотип. Такси - это полураздолбанная, прокуренная машина с матерящимся водилой за рулем, которому нет дела ни до чего, кроме как, содрать с тебя больше денег. Одно слово - бомбила. Но, как говорится, пока сам не попробуешь – не узнаешь. И, несмотря на столь мрачную картину попробовать решил. Эта мысль мне не давала покоя, остаток вечера провел в раздумьях. Утром шел на работу, разглядывая проезжающие мимо такси: кто везет, кого везет.


Только вот одного желания для работы в такси было мало. Нужно еще оборудовать машину и сделать так, чтобы тебя приняли на работу. В каждой компании свои условия, поэтому с выбором диспетчера я не спешил. Решил сначала заняться подготовкой машины. Оборудование стоит недешево, и покупать его на время накладно. Для связи нужна хорошая радиостанция, а для того чтобы быстрее ориентироваться на местности - навигатор. Но тут опять на выручку пришли товарищи. Знакомый издатель подарил мне выпущенный им недавно атлас города с указанием нумерации домов. Друг из такси одолжил рацию, которая, как он сказал, иногда барахлит. Позже оказалось, что она иногда работает, но я и этому был рад.

Ну вот, когда все было готово осталось выбрать компанию. Случайно узнал, что свободное место есть в «двойках». Ну что ж, пусть будут «двойки». Компания в городе известная, на рынке услуг не первый год, да и база находится недалеко от дома. Собрав необходимые документы и приодевшись, поехал в офис. Очень волновался - вдруг не примут, опыта ведь никакого нет. Но все оказалось проще, когда вошел в кабинет директора, Вячеслав Александрович оказался весьма обходительным человеком, вопросами долго не мучил. После необходимого оформления документов распорядился принять оплату и дать мне позывной номер.



Ребята помогли настроить рацию, объяснили где находятся места стоянок, которые я тут же забыл. И вот я в такси! Радость и волнение, как перед началом любого нового дела… Весь вечер провел в гараже, готовя машину к выезду. Собственно готовить ее особо не пришлось, она новая, но все-таки лишний раз проверил уровень масла, давление в шинах, ну и так стекло протер. В общем, все, к заезду готов. Я, наверное, слишком серьезно отнесся к этому, хотел все предусмотреть и поэтому полночи не спал.




На следующий день (это была суббота), вместо запланированных 8 утра, выехал на линию в 11. Выбрал удобное место, установил рацию на нужный диапазон, сижу. Долго ждать не пришлось, так как день был выходной и люди спешили кто в гости, кто толкался на рынке, запасаясь к новогодним каникулам. Диспетчер с интервалом в одну минуту выдавал в эфир очередной заказ. «Базовские» машины быстро подхватывали заказы и мчались за клиентами, а я держал в руках переговорное устройство, и не успевал принять заказ, потому что долго соображал где находится названный адрес. И вот, наконец, слышу «Заворонежское»... Пригород! Жму на тангетку и кричу «5.0» - это был мой позывной. Пауза в эфире, диспетчер видимо искала в списке кто такой «5.0.», и через несколько секунд слышу: «Улица Набережная, подъезжайте». В ответ кричу: «Заказ принял».



До Заворонежского ехать минут пять, будет время сориентироваться на местности. Главная трудность тогда состояла не в том, чтобы быстро приехать на заказ, а в том, чтобы отвезти клиента именно туда, куда он хочет. Ведь при заказчике неудобно копаться в атласе. В этот раз обошлось, конечный пункт был в другом пригороде, и поэтому вез клиентов с уверенностью бывалого таксиста.

Но позже был случай, когда в машину сели две девушки и попросили отвезти с улицы Коммунистической на улицу Гагарина. Для тех, кто знает город, так же как и я объясню, это примерно в ста метрах. Погода была плохая, а девчонки собрались в гости и чтобы не испачкаться решили поехать на такси. Пока трогался с места, судорожно пытался вспомнить, где находится улица Гагарина, так как настроился ехать в другой район города, полагая что «наши люди в булочную на такси не ездят». Когда понял, что вспомнить не могу, спросил… Матерные слова через закрытые окна не было слышно, но о чем говорили девчонки выйдя из машины, понять было не трудно.

В общем, первый рабочий день прошел удачно за исключением одной мелочи, рация никак не хотела связываться с диспетчером, приходилось после выполнения заказа возвращаться поближе к базе, чтобы взять очередной заказ. Результат был виден, когда приехал на заправку, почти весь мой заработок перекочевал в бензобак. Несмотря на это ехать домой не хотелось, хотя был очень голоден, азарт был как на рыбалке: «Вот сейчас последнего поймаю и домой!».

Последний оказался в стельку пьян. Его посадили в машину две женщины, назвали мне адрес, а он прокричал: «Братуха, поехали!» -, и уснул. Беда для меня была в том, что его дом был на Липецком шоссе. Те кому знаком этот район знают, что нумерация домов там распределена так, как будто ее разыгрывали в лотерею, и если не знаешь маршрут попетлять придется… Пытаясь как-то взбодрить клиента, я периодически толкал его локтем, но тот открыв глаза кричал: «Братуха!» -, и опять вырубался. Долго я его катал между домов и припаркованным к ним машинам пока, наконец-то, не увидел нужную цифру на фасаде. Разбуженный клиент, увидев знакомый подъезд, вновь прокричал: «Братуха!». А потом дал мне двойной тариф, добавив: «Хорошо довез, быстро!»…


Подобные случаи еще не раз бывали. Пассажиры реагировали по-разному: кто-то с иронией, кто-то с пониманием, все-таки не зря говорят, что народ у нас открытый. Часто бывало так, что совершенно незнакомый человек начинает делиться с тобой своими проблемами,и ты невольно ему сопереживаешь, как бы принимая участие в их разрешении.




Однажды человека нужно было срочно доставить в больницу, в этот раз пригодились навыки вождения по скользкой дороге. А когда пассажиры вышли из машины один из них сказал: «Как хорошо, что есть такси». Трогательно было слышать такие слова. Наверное, не зря говорят, что таксисты первыми узнают все новости, отчасти и это так. По нескольку раз перемещаясь из одной точки в другую в реальном времени видишь как меняется город: вот открылся магазин, вот люди пришли, вот товар завозят. Впрочем, это мое мнение, ведь когда долго занимаешься чем то, дело становится обыденным, а эта работа для меня была в новинку.

Спустя некоторое время стал приходить опыт. Ребята из такси подсказали адрес специалиста, который помог с ремонтом рации, и уже не приходилось мотаться из района в район за очередным заказом. Это дало мне возможность экономить бензин, я лучше узнал город и стал быстрее ориентироваться, а самое главное почувствовал себя в числе команды. Может это громко сказано, но появилась уверенность в том, что если тебе понадобится помощь в дороге, позови, и тот, кто будет ближе обязательно придет на помощь.

Сейчас машина стоит в гараже, новогодние каникулы закончились, новый год принес новые заботы и пока не совсем ясно как будет дело обстоять с частным извозом. ведь как известно государство решило навести порядок в сфере такси и возможно от этого придется многим отказаться. Честно говоря, становится жаль, когда включаешь рацию и слышишь знакомые позывные ребят и голос диспетчера, который провожая машину в дальний рейс, желает водителю доброго пути.

Последнее изменениеСреда, 01 Июнь 2016 12:34
Другие материалы в этой категории: « Когда придет автобус? Пробки. Мыслим позитивно. »
Наверх
На сайте размещены материалы информационого агентства "Деловой Мичуринск".
Наименование организации: Деловой Мичуринск
Учредитель: Автономная некоммерческая организация "Здоровая нация"
Главный редактор: Поляков Д. А.
Адрес электронной почты: delovoy-m@mail.ru
Телефон: 8 (47545) 5 -22 - 24
Адрес редакции: 393761, Тамбовская обл, г. Мичуринск, ул. Красная, д. 97А, к. 1
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
Свидетельство о регистрации ИА № ФС77-71911 от 13 декабря 2017 года.

тмм

 /