На Иркутском авиазаводе произшла первая выкатка нового российского среднемагистрального пассажирского самолета МС-21. МС-21 – это новый российский проект из семейства реактивных самолетов ближней и средней дальности. Он является первым после Sukhoi Superjet 100 масштабным российским проектом в гражданской авиации РФ.
На совещании у президента РФ, посвященном проблеме региональных авиаперевозок, рассматривались несколько вариантов решения проблемы, как приобретение импортных моделей, так и возобновление производства отечественных. В качестве возможных машин для перевозки пассажиров на региональных маршрутах рассматривались: два китайских самолета – МА-60 и МА-600, два чешских – L-410 и L-610, украинский Ан-140 и российский Ил-114.
Кабинет министров изменил порядок взимания платы за проезд большегрузных автомобилей по федеральным трассам. Соответствующее постановление подписал глава правительства Дмитрий Медведев.
Летающие тарелки уже давно не воспринимаются скептически. Историки приводят все больше доказательств тому, что в древнем мире существовали неизвестные нам летающие аппараты (колесницы). О них говорят индийские Веды, мифы Древней Греции, каменная резьба майя.
Потребность Северной столицы России в рельсовом общественном транспорте крайне высока. Трамвай — это не только городской транспорт, но и своего рода узнаваемый символ Санкт-Петербурга. В начале 1990-ых годов протяженность питерских трамвайных путей была самой большой в мире (в 1988 году 1022 км).
Тарифы на пассажирские перевозки увеличатся с июня этого года. Об этом сегодня заявила начальник управления по регулированию тарифов Тамбовской области Светлана Варкова.
«Двойки» это одно из такси нашего города, которое за номер телефона 2-22-22 в народе ласково так и зовут – «двойки». Почему именно такси? Дело не в том, что мне хотелось заняться извозом, просто хотелось заработать. Основная работа позволяет сводить концы с концами, но для того, чтобы иметь карманные деньги не приходится брезговать случайными заработками. Летом проще найти себе занятие, а вот зимой приходится скучать. Кстати сказать, что многие из моих знакомых работают в такси, и, наверное, не из-за того, что это приносит большой доход, а банальное «негде работать». Так что конкуренция на этом поприще неслабая.
Недаром говорят - «В России две беды: дураки и дороги», это выражение стало незаменимым слоганом нашей повседневной жизни. Изо дня в день эта тема транслируется на голубых экранах нашего телевидения, звучит в прямом эфире радиостанций, мелькает крупным шрифтом на первых полосах печатных изданий и ежедневно обсуждается на форумах глобальной сети интернета. О бедах России годами напролет, к большому сожалению, только говорят … Что творится на дорогах в малых городках нашей Матушки, за эти провинциальные кулисы ни то что ступить, а заглянуть страшно.
Ну вот и весна. Минувшая зима изрядно побаловала нас холодами и мне, как и многим уже не терпится спрятать подальше в шкаф зимнюю одежду поскорее заняться тем, что было отложено до теплых дней. Пока все ждут, а я все так же нахожу себе занятие подрабатывая в такси. Опыта уже поднабрался, машина пока не капризничает, хотя иногда где-то что-то да и обозначит себя жалобным поскрипыванием. Но тем не менее, пока продолжаю посвящать свое свободное время этому, ставшему для меня чем-то вроде хобби, занятию. Но на сей раз мне хочется рассказать о женщинах за рулем.
Тише едешь?..Не то, чтобы меня часто штрафовали гаишники, да и нарушений Правил дорожного движения у меня всего 4 - за всю жизнь (а мне уже скоро 56 и за рулем я с 20-ти лет). Как и все граждане нашего города, а особенно автовладельцы, я очень радовался, когда стали расширять Липецкое шоссе – сделали 4 полосы движения: две в одну сторону и две в другую. Казалось бы езжай и радуйся. Но не тут-то было. На новой широкой дороге тут же поставили знак - ограничение скорости «40». Вот так. По прежней узкой дороге можно было ехать 60, а по новой широкой – 40. По разбитой и узкой Комсомольской, по неасфальтированной Калининской можно ехать 60 км/ч. А по широкому Липецкому шоссе – 40.
НЕЗАВИСИМОЕ ИЗДАНИЕ. УЧРЕДИТЕЛЬ ПОЛЯКОВ Д. А.
