Menu
RSS

Юго-Восточной железной дороге исполнилось 150 лет.

Юго-Восточной железной дороге исполнилось 150 лет.

Во Дворце культуры железнодорожников города. Воронеж состоялось торжественное собрание с участием руководителей, специалистов и ветеранов Юго-Восточной магистрали, других структурных подразделений компании, работающих на полигоне ЮВЖД.

 

Поздравить железнодорожников прибыли губернатор Воронежской области Алексей Гордеев, представители администраций и правительств регионов обслуживания, а также деловые партнеры Юго-Восточной железной дороги.  

Выступая перед собравшимися с приветственным словом, начальник ЮВЖД Анатолий Володько напомнил, что история Юго-Восточной магистрали начиналась со стальной колеи, проложенной из Рязани в Козлов (Мичуринск), по которой 4 сентября 1866г. проследовал первый поезд.

Сегодня на полигоне дороги в региональных филиалах и структурных подразделениях трудится около 41 тыс. работников ОАО «РЖД». За последнее десятилетие магистраль активно наращивала свои технические мощности. Основные направления дороги оборудованы средствами диспетчерского контроля, а многие участки - диспетчерской централизацией. Практически все перегоны имеют двухстороннюю автоблокировку.

Впервые в отрасли на ЮВЖД было внедрено современное пружинное анкерное скрепление рельс с железобетонными шпалами АРС-4, на которое переведено уже 2328 км главных и станционных путей. В настоящее время на дороге эксплуатируется 5859 км бесстыкового пути или 87,4% от развернутой длины главных путей. По балловой оценке состояния пути дорога устойчиво входит в тройку лучших на сети.

Реконструирована ремонтная база локомотивных депо, построены и капитально отремонтированы дома отдыха локомотивных бригад.

Обновились после реконструкции практически все вокзалы. Недавно открыт новый вокзал на станции Поворино, ставший визитной карточкой дороги на направлении Урал – Черноморское побережье.

Введен в обращение целый ряд фирменных поездов. Дорога стала одной из первых, где успешно внедряется проект «Дневной экспресс», на ЮВЖД первым в стране с 31 июля 2015 года стал курсировать поезд, состоящий из двухэтажных вагонов с местами для сидения, в котором путь от Воронежа до Москвы составляет всего 6,5 часов.

Пассажирские поезда стали водить современные электровозы, в том числе и двойного питания. На неэлектрифицированных участках поезда водят высокоэкономичные тепловозы, а там, где пассажиропоток не значительный, появились современные рельсовые автобусы.

- Главным нашим достижением сегодня является завоевание первого места в отраслевом соревновании по итогам первого квартала 2016г. Все наши успехи не пришли сами собой. Они – результат тяжелого, порой не заметного постороннему человеку, труда коллектива ! Важно не снижать достигнутых показателей, «держать марку», - подчеркнул в своем выступлении Анатолий Володько.

Наверх
© 2016 Деловой Мичуринск
Использование любых материалов сайта допускается только с указанием активной ссылки на этот сайт

НЕЗАВИСИМОЕ ИЗДАНИЕ. УЧРЕДИТЕЛЬ ПОЛЯКОВ Д. А.

тмм

 /