Menu
RSS

Полеты не во сне, а наяву.

Полеты не во сне, а наяву.

 

Сентябрьский день с самого утра выдался как на заказ солнечный, теплый и ласковый. Мы с фоторепортером Надеждой ехали на аэродром, о котором уже давно были много наслышаны, но все никак не получались на него попасть. Ехать от Мичуринска было недолго, ведь он находится примерно посередине между Мичуринском и Кочетовкой.

 

Мы ехали в гости к очень интересному и увлеченному авиацией человеку протоиерею Павлу Медведеву. В то самое место, которое с огромным трудом отец Павел при активной и всесторонней поддержке Николая Евгеньевича Рогожкина, командующего внутренними войсками России, из пустоши начал превращать в аэродром малой авиации. Хочется особенно отметить, что Николай Евгеньевич, являясь нашим земляком, очень большое внимание уделяет не только развитию спорта, но и патриотическому воспитанию молодого поколения.

 

При этом его внимание к своим землякам находит всестороннюю поддержку, особенно со стороны администрации Мичуринского района. Именно они смогли решить вопрос о выделении необходимого земельного участка под создание аэродрома. Этому в немалой степени способствовало еще и то, что еще в ноябре 2010 г. руководство страны дало «зеленый свет» развитию малой авиации и сейчас, благодаря таким энтузиастам как отец Павел и Николай Евгеньевич Рогожкин мечты о полетах в небо начинают претворяться в жизнь.

 

Ну, вот мы и на месте. Оглядываемся по сторонам и видим, что к площадке подведено электричество и довольно активно идет строительство ангара для самолетов, в котором уже стоит один самолет. Взлетная бетонная полоса, оставшаяся от старого аэродрома, пока далеко не в лучшем состоянии и поэтому сейчас здесь уверенно могут себя чувствовать только те самолеты, которые могут взлетать с обычной полевой дороги.

 

Пока мы осматривали территорию и самолет, отец Павел увлеченно рассказывал о том, как прокладывалась дорога в небо и какие у него планы на ближайшее будущее. В заключение он предложил нам подняться в небо и полетать над городом. От такой удачи мы просто не могли отказаться. Каждый из нас давно мечтал ощутить радость полета и вот он дал нам ощутить это в реальности.

 

Самолет, на котором нам предстояло летать, имеет поэтичное название «Небесный странник» - SKYRANGER . Сконструирован этот прекрасный самолет французом Филиппом Превотом, с 1998 года права на его производство приобрела украинская фирма «Аэрос» и на сегодняшний день их уже произведено не один десяток. Вес самолета примерно 250кг, самолет двухместный. Сам самолет приходит с завода в «KIT наборе», состоящем из трех ящиков, правда без мотора и винта, которые надо приобретать отдельно, но собрать его, при минимальных слесарных навыках, можно всего за пару дней. Стоимость в продаже немногим более чем 8000 долларов, то есть примерно 300 - 350 тысяч рублей (у многих автомобили стоят дороже). Дело еще в том, что самолет может быть укомплектован тремя разными типами двигателя, работающими на обычном автомобильном бензине А95, причем расход бензина на 100 километров существенно меньше чем у автомобиля. Цена двигателя в зависимости от мощности и надежности по желанию и по карману колеблется от 60000 до 300000 рублей, так что выбор за вами.

 

Конечно, чтобы летать самому, необходимо еще пройти обучение и получить удостоверение пилота, при этом, стоит это ненамного дороже, чем обучение в автошколе на легковую машину. Впрочем, если у вас есть знакомый пилот с правами, то можно доверить управление и ему. Необходима также постановка на учет в Росавиации и получение регионального номера и сертификата летной годности, но и на легковую машину нужны почти такие же документы. Вообщем всего за 500-700 тысяч рублей (цена, сопоставимая, к примеру с Toyota Corolla или Nissan Almera) сегодня каждому предоставлена возможность почувствовать себя если уж не птицей, то, во всяком случае «небесным странником».



И вот, наконец, двигатель прогрет, машина сделала быстрый разбег и под уверенной рукой пилота поднялась в воздух. Самолет плавно набирает высоту, а я просто впитываю впечатления. Первые минуты даже не пытаюсь сориентироваться, где мы находимся. Но спустя некоторое время оглядываюсь вокруг, смотрю на приборную доску и понимаю, что мы над городом Мичуринск, высота 300 м, скорость 150км/час. Я спрашиваю отца Павла: «А еще выше можно». «Можно аж до 6 км, но зачем, смотри и наслаждайся».

 

Мы начали делать круги над городом и вести разговор о полетах. Оказывается, с 1 ноября 2010 г. можно летать до высоты в 900 м даже без уведомления Росавиации куда угодно, хоть до Владивостока, а если выше этой высоты, то необходимо за 1 час до вылета по уведомительной системе сделать заявку и, пожалуйста, лети. После меня со своей мощной фотоаппаратурой в кабину взобралась Надежда и сделала потрясающую впечатление сессию видов нашего города и его окрестностей в прекрасном осеннем убранстве.

 

Наш город мы облетели по нескольку раз, он был просто изумителен с высоты, и хотелось летать еще и еще... Но, увы, пора было возвращаться и вот мы снова на земле. Мы расстались с протоиереем Павлом Медведевым, но договорились, что продолжим рассказ о полетах, самолетах и о людях, которые открывают нам новые горизонты.

В. Росляков

Фото Надежды Досегаевой

Наверх
© 2016 Деловой Мичуринск
Использование любых материалов сайта допускается только с указанием активной ссылки на этот сайт

НЕЗАВИСИМОЕ ИЗДАНИЕ. УЧРЕДИТЕЛЬ ПОЛЯКОВ Д. А.

тмм

 /