Menu

Спасение электричек

Дмитрий Медведев решил проблему убыточности работы электричек. Регионы будут субсидировать РЖД за счет налога на имущество. Ранее и.о. губернатора Воронежской области Алексей Гордеев первым из глав регионов обратился в правительство страны с просьбой разобраться в целесообразности тарифа на перевозки. На днях депутат Госдумы Олег Пахолков выступил на заседании в Госдуме и озвучил проблему массовой отмены электричек в регионах страны.

 

В прошлом году регионы выделили на компенсацию расходов пригородных пассажирских перевозок только 50% необходимых средств. Из-за этого перевозчики приняли решение об отмене электричек. В Воронежской области осталось меньше 60 электричек (с 2012 года отменено движение 36). На сегодняшний день долг областной казны перед ППК «Черноземье»составляет 970,8 млн. рублей. В начале января губернатор Алексей Гордеев рассказал журналистам, что РЖД давит на регион.

 - Такие монополисты, как РЖД, сегодня пользуются льготами во всех регионах, не оплачивая при этом земельный налог, — заявлял Алексей Гордеев. — Железнодорожники проводят собственный расчет затрат, на основании которого считают, что регион должен им компенсировать большую сумму, хотя, в 2013 году оплата пригородной пассажирской компании из бюджета региона произведена полностью и в срок.

Губернатор обратился в правительство страны с просьбой проверить прозрачность тарифа на перевозку пассажиров. Отметим, что он первый среди всех глав региона поднял этот вопрос для публичного обсуждения.

12 марта депутат Государственной Думы Олег Пахолков (фракция «Справедливая Россия») выступил на заседании в парламенте и обвинил топ-менеджеров РЖД в получении гигантских многомиллионных зарплат и премий на фоне закрытия половины «социальных» маршрутов пригородных электричек, указав, что в конечном итоге страдают простые граждане. Он обратился в правительство страны с просьбой вмешаться в сложной ситуации.

Вчера, 2 апреля, на совещании в правительстве Дмитрий Медведев предложил субсидировать РЖД пригородные перевозки за счет налога на имущество. В 2013 году для РЖД благодаря льготе этот налог составил только 8,3 млрд. рублей, тогда как всего – без льготы – компания должна была бы заплатить в региональные бюджеты 28 млрд рублей. Премьер подсчитал, что если РЖД отменить льготу на налог, то налогов на имущество от РЖД регионам хватит на субсидирование убыточных пригородных перевозок. К тому же Минтранс, Минэкономразвития и Минфин должны разработать проект постановления с определением долгосрочного обязательства правительства по компенсации затрат «Российских железных дорог» на инфраструктуру, а со стороны регионов — обязательств по формированию долгосрочного транспортного заказа, согласованию перевозчику размера экономически обоснованных затрат, определению обоснованного уровня тарифа.

Комментарий Олега Пахолкова:

- Электрички возвращают, и это самое главное. Я рад, что после длительного затяжного периода правительство нас услышало и быстро предложило вариант выхода и восстановления пригородных электропоездов. Большая роль в этом и губернатора Алексея Гордеева. Он первым среди других глав регионов не побоялся и открыто поднял эту проблему.

 

Алла Серебрякова
Блокнот Воронеж

Тамбов решил спор с ППК «Черноземье»

 Тамбовским региональным властям удалось  урегулировать конфликт с ППК «Черноземье» и сохранить пригородные пассажирские перевозки в полном объеме, сообщили в обладминистрации.

Договор на организацию обслуживания населения железнодорожным транспортом пригородного сообщения на 2014 год подписали начальник управления транспорта Тамбовской области Виталий Чарыков и генеральный директор ОАО «Пригородная пассажирская компания «Черноземье» Виктор Шубин. В соответствии с документом из областного бюджета железнодорожники получат компенсацию своих убытков в размере 159 млн рублей.

Напомним, что в конце прошлого года руководство ППК «Черноземье» объявило о том, что предполагается значительное сокращение объема пассажирских перевозок на территории всего Черноземья по причине убыточности работы железнодорожного транспорта. Компенсации из областных бюджетов, как сообщили тогда в ППК, не покрывают убытки компании. В прошлом году только Тамбовской области, например, был выставлен счет на сумму, почти в шесть раз большую, чем выплачивалось ранее - 283 млн  рублей, а на 2014 год она возросла до 390 млн рублей.

Однако по инициативе главы администрации региона Олега Бетина вопрос корректировки размера компенсации решался на федеральном уровне. В конечном итоге сумма компенсации на 2014 год составила 159 млн рублей. Она оказалась значительно ниже того объема, что был установлен структурами РЖД, но при этом в 30 раз выше компенсации 2011 года.

Как уточнили в обладминистрации, достигнутое соглашение свидетельствует о стремлении региона не только сохранить пригородные перевозки, но и содействовать дальнейшему развитию сотрудничества с ЮВЖД. В настоящее время решается вопрос о реконструкции железнодорожных станций в Мичуринске и Никифоровском районе, а также о строительстве в Тамбове современного транспортно-логистического узла, который объединит железнодорожный и автовокзалы.

Валентина Бирюкова Абирег 
Наверх

© 2016 Деловой Мичуринск
Использование любых материалов сайта допускается только с указанием активной ссылки на этот сайт

НЕЗАВИСИМОЕ ИЗДАНИЕ. УЧРЕДИТЕЛЬ ПОЛЯКОВ Д. А.

тмм

 /